Već 134 godine putuje po tračnicama dugim tek 66 metara

Zagrebačka Uspinjača je jedan od najsimpatičnijih i najstarijih gradskih prijevoznih sredstava u Zagrebu.

Njena priča seže unatrag u 19. stoljeće, a svakodnevno povezuje Gornji i Donji grad, kao da su stari prijatelji koji se rado druže.

Zagrebačka uspinjača (Funicular) Photo: Boška i Krešo, www.infozagreb.hr

Povijest :

• • Osječki građevinski poduzetnik D.W. Klein primijetio je da se najviše ljudi uspinje prema Gornjem gradu upravo ulicom koja danas nosi ime Tomićeva. Inspiriran europskim gradovima poput Budimpešte i Züricha, odlučio je izgraditi uspinjaču.
  • Gradsko poglavarstvo je brzo prihvatilo njegov prijedlog, te je uspinjača puštena u pogon 8. listopada 1890. godine. Tijekom gradnje suočili su se s brojnim izazovima, ali uspinjača je postala stvarnost.

Zagrebačka Uspinjača (Funicular), Photo: S. Kaštelan, www.infozagreb.hr

Tehnička čuda:

1. • Zagrebačka uspinjača je najkraća žičana željeznica na svijetu namijenjena javnom prometu. S prugom dugom 66 metara, spaja Donji i Gornji grad.
   • Dva vagona, svaki kapaciteta 28 putnika, voze se na kotačima prilagođenim trasi. Električni pogonski motor snage 28,5 kW nalazi se u gornjoj postaji.
   • Vožnja traje samo 64 sekunde, ali tijekom tog kratkog vremena svladava visinsku razliku od 30,5 metara na usponu od 52 posto.

Zagrebačka uspinjača (Funicular) Photo: Smuki, Depositphotos

Arhitektonska ljepota:

1. • Uspinjača je sagrađena kao kosi vijadukt od osam polukružnih otvora, od opeke s vapnenim mortom. Izvorna konstrukcija do danas nije pokazala znakove značajnijih tehničkih deformacija.
   • Na betonskoj površini vijadukta nalaze se dva kolosijeka, a u nekim od tih polukružnih otvora danas su umjetničke galerije i prodavaonice suvenira.

Zagrebačka uspinjača (Funicular) Photo: Panama7, Depositphotos

Zakonska zaštita i održavanje:

• • Zagrebačka uspinjača zadržala je prvobitni vanjski izgled i građevnu konstrukciju. Stoga je zakonski zaštićena kao spomenik kulture.
  • Zagrebački električni tramvaj (ZET) održava i vodi ovu čarobnu uspinjaču.

Uspinjača nije samo prijevozno sredstvo, već i dio zagrebačke povijesti i identiteta. Neka njeni vagoni i dalje veselo klize uzbrdo, povezujući dva dijela grada u harmoniji.